 |
Nawigacja |
|
|
Użytkowników Online |
|
|
 Gości Online: 5
Brak Użytkowników Online
Zarejestrowanch Uzytkowników: 970
Najnowszy Użytkownik: lublin
|
|
|
|
|
|
|
Dworzec za 1,7 mld złotych będzie bezużyteczny? O tym zdecyduje Unia Europejska. |
|
|
Link
Nowoczesny dworzec kolejowy PKP Łódź Fabryczna został zbudowany po to, by pełnić funkcję centrum logistycznego Kolei Dużych Prędkości. Koleje jednak nie powstały i teraz nie wiadomo, jakie pociągi (i czy w ogóle) mają wjeżdżać na stację, której wybudowanie kosztowało 1,7 mld zł.
W tej chwili na nowy dworzec w Łodzi mogą wjechać wyłącznie te pociągi, które są do tego odpowiednio przygotowane pod względem technicznym. Tymczasem takie pociągi - jak np. składy typu Dart, Flirt czy słynne Pendolino - do Łodzi nie przyjadą, ponieważ na co dzień kursują na trasach w innych częściach kraju.
Teraz o tym, czy Pendolino będzie mogło wjechać na nowy dworzec w samym sercu Polski, zdecyduje Unia Europejska, bowiem to właśnie przy pomocy unijnych funduszy częściowo sfinalizowano w Polsce zakup nowoczesnych pociągów. PKP Intercity zabiega o przychylność Brukseli w tej sprawie, ale szanse na uzyskanie zgody są raczej niewielkie.
Nowy obiekt w Łodzi to największy obecnie budowany dworzec w Europie. Miał służyć przede wszystkim szybkim kolejom, ale ich budowa została tymczasowo wstrzymana. Tymczasem łódzki dworzec jest już na ukończeniu - jego wykonawca zapowiedział, że prace zakończą się do 31 sierpnia.
- Ten dworzec może przerosnąć możliwości PKP Intercity. Z powodu zaniedbań poprzedników spółka nie jest przygotowana do obsługi linii łódzkiej, mimo że założenia projektowe znane były od lat - ostrzega Marcel Klinowski, szef zespołu ds. transportu Stowarzyszenia Republikanie.
W związku z tym, że zwykłe składy wagonowe nie spełniają warunków regulaminu technicznego stacji PKP Łódź Fabryczna, PKP Intercity próbują teraz uzyskać dla pociągów typu Flirt i Dart zgodę na zmianę tras w Centrum Unijnych Projektów Transportowych, tak by te mogły jeździć również na łódzkich trasach. Przewoźnik czeka teraz na decyzję w tej sprawie, która nie jest wcale oczywista, bo zależy nie tylko od CUPT, ale również od Brukseli.
- Zgoda Centrum Unijnych Projektów Transportowych uratuje Łódź, ale pogorszy warunki podróżowania na innych trasach - ostrzega Marcel Klinowski.
wgospodarce.pl |
|
| |
Dodane przez prakseda
dnia czerwca 06 2016 07:54:47 ·
9 Komentarzy ·
12 Czytań ·
|
|
|
|
|
|
Komentarze |
|
|
Dodaj komentarz |
|
|
Zaloguj się, żeby móc dodawać komentarze.
|
|
|
|
|
|
Oceny |
|
|
|
Logowanie |
|
|
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
|
|
|
|
|
Shoutbox |
|
|
Tylko zalogowani mogą dodawać posty w shoutboksie.
|
|
|
|
|
|
