 |
Nawigacja |
|
|
Użytkowników Online |
|
|
 Gości Online: 3
Brak Użytkowników Online
Zarejestrowanch Uzytkowników: 970
Najnowszy Użytkownik: lublin
|
|
|
|
|
|
|
Nawet lotniskowca "Garibaldi" używa się do przerzutu Afrykańczyków z Libii do Włoch |
|
|
Lotniskowce, fregaty rakietowe, korwety i okręty patrolowe - jednostki kosztujące setki milionów euro każda, i których dzienny koszt funkcjonowania wynosi dziesiątki tysięcy euro - masowo zostały użyte jako promy do przywiezienia do Europy ponad 13 000 nielegalnych imigrantów. Licząc średnio 2 400 euro jako koszt przeszmuglowania jednej osoby - wyżej wymieniona flota umożliwiła przemytnikom zarobienie ponad 31 milionów euro - jedynie podczas trzech ostatnich dni.
Lotniskowiec "Garibaldi", który w roku 2011 - za sprawą będących na jego wyposażeniu myśliwców Harrier - brał udział w bombardowaniu sił zbrojnych Kadafiego i którego dzienny koszt użytkowania wynosił wówczas 135 000 euro - przypłynął do Palermo z 1 049 migrantami na pokładzie. Fregata rakietowa "Fasan" - kosztująca pół miliarda euro - została w Mesynie użyta do zaokrętowania na niej 1 145 osób.
Hiszpańska fregata "Reina Sofia" wysadziła w Salerno - 1 048 migrantów, korweta "Sfinge" przywiozła do Włoch - 679, okręt patrolowy "Cigala Fulgosi" - 537 osób i fregata "Libeccio" - 268.
Jest mnóstwo powodów, dla których ustawiczne używanie okrętów Marynarki Wojennej do bezkrytycznego zabierania kogokolwiek na pokład, można nazwać absurdem. Popełniany jest poważny błąd polityczny, ponieważ stymuluje się w ten sposób ruch mas ludzkich z całej Afryki w kierunku wybrzeży libijskich, jak przepowiedziała to wcześniej Theresa May, ówczesna brytyjska minister spraw wewnętrznych, a obecna premier Wielkiej Brytanii.
"Brexit" był w dużym stopniu konsekwencją polityki migracyjnej UE, sprzyjającej przemytnikom.
Proceder, o którym mowa jest obrazą prawa, jako że w ten sposób praktykuje się likwidację granic i suwerenności narodowych. Stwarza on zagrożenie dla bezpieczeństwa, gdyż wiadomo, że przemytnicy finansują ISIS, Al-kaidę i że razem z migrantami przedostają się do Europy również dżihadziści.
Zjawisko jest klęską także z punktu widzenia obronności, nade wszystko jak chodzi o czynnik odstraszania. Żaden terrorysta czy inny bandyta, nigdy nie będzie bał się floty patrolującej, która zamiast blokowania nielegalnego napływu migrantów, ułatwia jego realizację. Dochodzi do paradoksalnej sytuacji, w której terroryści, mieszający się z tłumem migrantów - dostają się do Europy wysiadając z europejskich okrętów wojennych.
Kryzys imigracyjny był dla Marynarki Wojennej okazją do częściowego sfinansowania renowacji floty, jednakże aktualnie, na patrole zużywa się prawie że cały limit czasowy ich działalności, który wzrósł z 70 000 godzin do 110 000 godzin w ciągu ostatnich trzech lat, podczas gdy zmalały o połowę pieniądze przeznaczone na konserwacje i paliwo.
Transport migrantów płacony jest z funduszy stworzonych ad hoc, finansujących misje zlecone przez rząd, jednakże zaczyna się mówić iż na wskutek intensywnego zaangażowania jednostek w akcje z migrantami, brakuje czasu na niezbędne szkolenia wojskowe.
Największym problemem pozostaje fakt, iż napływ migrantów nigdy nie zostanie zatrzymany, jeżeli będzie się ich akceptować. Europol szacuje, że przemytnicy w Libii zarabiają od 5 do 6 miliardów euro rocznie, podczas gdy europejska misja Eunavfor Med utrzymuje, że około połowa dochodu libijskiego regionu Tripolitanii pochodzi z przemytu ludzi. Należałoby więc pozbyć się głupkowatej ckliwości i retoryki opowiadającej o "misjach humanitarnych". (...)
Rzeczywistość wygląda tak, że by ułatwić szmugiel przemytnikom używa się do tego 4 flot: 2 europejskich - floty Frontex (operacja "Triton"), floty Eunavfor Med (operacja "Sophia"), oraz 2 włoskich - floty Straży Przybrzeżnej i floty działającej w ramach operacji "Mare Sicuro".
Słyszy się także głosy nawołujące do zorganizowania piątej floty, tym razem kierowanej przez NATO.
Jeżeli wyżej wymienione floty - w oparciu o niepodlegającą dyskusji konstatację, że Libia aktualnie nie jest w stanie ani kontrolować swego terytorium, ani walczyć z przemytnikami - zostałyby rozmieszczone w obrębie libijskich wod terytorialnych, możliwe byłoby - pod eskortą wojskową i pod ochroną okrętów wojennych - odwożenie na libijskie plaże wszystkich migrantów.
W ten sposób wszyscy zostaliby uratowani - natychmiast po wypłynięciu z portów libijskich - i nie byłoby ofiar zatonięcia. (...) Napływ migrantów do Europy zatrzymałby się w ciągu kilku dni, ponieważ nikt nie chciałby płacić po to, by pozostać w Afryce.
Byłaby to jedyna inicjatywa skuteczna i uzasadniona jak chodzi o użycie floty wojskowej, a ponadto chociaż raz Europa zademonstrowałaby, że dysponuje wystarczającymi środkami do obrony swych granic i swych interesów.
Gianandrea Gaiani 2 wrzesień 2016 tłum. RAM
http://www.analisidifesa.it/2016/09/migranti-la-vergogna-dei-soccorsi-in-portaerei/
-----------------------------------
Oby wreszcie publicyści i blogerzy polscy zabrali się za solidne wertowanie obcojęzycznych informacji w internecie i przestali bredzić o "najazdach islamskich", bo... wszystko co się z nimi dzieje jest celowe i od dawna zaplanowane ze szczegółami. |
|
| |
Dodane przez prakseda
dnia wrze¶nia 06 2016 07:21:34 ·
9 Komentarzy ·
35 CzytaÅ„ ·
|
|
|
|
|
|
Komentarze |
|
|
Dodaj komentarz |
|
|
Zaloguj się, żeby móc dodawać komentarze.
|
|
|
|
|
|
Oceny |
|
|
|
Logowanie |
|
|
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
|
|
|
|
|
Shoutbox |
|
|
Tylko zalogowani mogą dodawać posty w shoutboksie.
|
|
|
|
|
|
